※画像はイメージです
新型車両は快速「エアポート」のほか、江別市内の各駅がある函館本線の小樽～岩見沢間でも運行が予定されています。
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もくじ
新型「739系3000代」は2027年春から営業運転予定
今回導入される739系3000代は、快速「エアポート」で使用している721系電車の置き換えを目的とした新型車両です。
導入されるのは6両編成6本、合計36両。2027年春から営業運転を開始する予定となっています。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20260918_KO_newairport.pdf
車両の外観は、現在運行されている733系と同様の高運転台を採用。空港アクセスを担う車両として、前面には航空機の主翼（ウイングレット）をイメージしたアクセントが配置されます。
車体はアルミダブルスキン製で、先頭部は鋼鉄製。設計最高速度は時速130kmです。
定員は527人から793人に増加 普通車はロングシートに
新型車両の大きな特徴は、従来の721系3000代と比較して定員が大幅に増えることです。
6両編成の定員は527人から793人へと266人増加し、約1.5倍になります。
一方、座席数は279席から287席へ8席の増加です。従来の普通車で採用されていた転換クロスシートから、車両の側面に沿って座るロングシートへ変更されます。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20260918_KO_newairport.pdf
4号車の指定席「uシート」は、引き続き回転式クロスシートを採用。座席構造を見直し、足元のスペースが拡大される予定です。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20260918_KO_newairport.pdf
車いすスペース増設、防犯カメラも導入
車いすスペースは従来の2か所から6か所へ増え、床の色を変えて場所を分かりやすくするほか、介助者用の折り畳み式簡易腰掛も設置します。
また、従来車両にはなかった車内案内表示器を1両につき3か所設置し、車内防犯カメラも導入されます。
トイレは従来と同じ2か所です。
函館本線の小樽～岩見沢間でも運行予定 江別市内も対象区間に
JR北海道が発表した新型車両の運行予定区間は、次のとおりです。
- 快速「エアポート」（小樽～札幌～新千歳空港）
- 函館本線（小樽～岩見沢）
- 千歳線
- 学園都市線
- 室蘭本線（苫小牧～沼ノ端）
函館本線の小樽～岩見沢間には、江別市内の大麻駅・野幌駅・高砂駅・江別駅・豊幌駅が含まれます。
そのため、今回の新型車両は新千歳空港へのアクセスだけでなく、江別市内と札幌方面を結ぶ鉄道にも関係する計画となっています。
ただし、2026年10月10日時点では、江別市内を走る列車への具体的な投入時期や運行本数、運行時刻などは発表されていません。
新型739系3000代の車両概要
- 形式名：739系3000代通勤形交流電車
- 営業運転開始：2027年春予定
- 導入両数：36両（6両編成×6本）
- 設計最高速度：130km/h
- 定員：793人（座席287席）
- 座席配列：ロングシート（4号車は回転式クロスシート）
- トイレ：2か所
- 車いすスペース：6か所
- 車内案内表示器：1両あたり3か所
- 車内防犯カメラ：あり
※記載内容はJR北海道の2026年9月18日付発表に基づく計画です。
